Honda CB750 Hornet E-Clutch
Beschreibung
Honda CB750 Hornet E-Clutch | 2026 | Vorführfahrzeug | Silber
Zum Verkauf steht unsere Honda CB750 Hornet E-Clutch Modelljahr 2026 in Silber. Das Fahrzeug stammt aus unserem Vorführbestand und wurde bisher 3.424 km gefahren. Der kräftige Zweizylindermotor verbindet sich mit der Honda E-Clutch zu einem sportlichen und zugleich komfortablen Gesamtpaket.
Zustand/Historie
- Vorführfahrzeug
- Erstzulassung 07/2026
- 3.424 km
Original Ausrüstung:
- Honda E-Clutch
- 755-cm Zweizylindermotor
- Fahrmodi Sport, Standard, Rain und User
- Honda Traktionskontrolle HSTC
- Einstellbare Motorleistung und Motorbremswirkung
- 5-Zoll TFT-Farbdisplay
- Honda RoadSync
- USB-C Anschluss
- LED-Scheinwerfer
- LED-Rücklicht
- Automatische Blinkerrückstellung
- SHOWA SFF-BP Upside-down-Gabel
- Radial montierte Vierkolben-Bremssättel vorne
- ABS
- Notbremssignal ESS
Verbautes Zubehör:
- Kein zusätzliches Zubehör verbaut
Verschleißteile:
- Reifen vorne: gut
- Reifen hinten: okay
Fahrzeugdaten:
- Hubraum: 755 cm
- Leistung: 67,5 kW / 92 PS
- Getriebe: 6-Gang mit Honda E-Clutch
- Tankinhalt: 15,2 Liter
- Gewicht vollgetankt: 196 kg
- Sitzhöhe: 795 mm
- Farbe: Silber
- Erstzulassung: 07/2026
- Kilometerstand: 3.424 km
Ob Tieferlegung, originales Hersteller Zubehör oder individuelles Zubehör wir beraten euch gerne persönlich und setzen eure Wünsche professionell um, damit ihr eure Traummaschine sicher und mit maximalem Fahrspaß genießen könnt.
Besichtigung & Probefahrt nach Absprache möglich. Bitte meldet euch vorab telefonisch oder per Mail, damit wir einen Termin vereinbaren können.
Euer Vertragshändler im Allgäu
Motorrad Geisenhofer
Irrtümer, Änderungen und Zwischenverkauf vorbehalten.
Umwelt
Kontakt
Fahrzeug Daten
Motor- und Getriebedaten
Ausstattung
Kontaktiere uns
Fazit aus der 1000PS Redaktion
Honda CB750 Hornet E-Clutch - Modellreihe Mk1 (2026 - jetzt)
Die Hornet 2026 bleibt sich treu und wird durch die E-Clutch sinnvoll ergänzt. Das System steigert Komfort und Performance gleichermaßen und passt perfekt zum vielseitigen Charakter des Naked Bikes. Durch das erstmalige Zusammenspiel von elektronischer Drosselklappensteuerung und E-Clutch hat die hybride Kupplungstechnologie der Japaner nun endgültig herkömmliche Schaltassistenten überholt und harmoniert ausgezeichnet mit der Hornet. Sowohl Motorrad als auch E-Clutch punkten bei alltäglichen Situationen sowie spaßigen Ausfahrten.
Mehr Infos zur Honda CB750 Hornet E-Clutch - Modellreihe Mk1 (2026 - jetzt)
Alle Angaben ohne Gewähr. Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.
Zurück
